Voiture électrique : financez votre achat grâce aux économies de carburant

Chronique entendue cette semaine stockage de véhicules chinois dans les ports européens.  Il y aurait plus d’un million de véhicules chinois stockés dans les ports européens (dont certains depuis 18 mois) en attente d’être vendus.

Oblible a écrit :

Le marché de l’électrique est en train de se faire cannibaliser par les Chinois

Je ne vois pas bien l’intérêt de renchérir la désinformation des médias, qui ne disent rien d’autres d’ailleurs que les ports (ou un port) saturent de véhicules provenant d’une Chine qui subventionne la production et l’exporte massivement vraissemblablement sans pour autant l’avoir vendue.

Concrètement, les véhicules chinois, c’est aucune vente de véhicules en 2023 dans le top 20 en Europe et une marque, pas si chinoise que ça - MG - à la dernière place du top 20.
Ils ne vont rien cannibaliser du tout, déjà s’ils arrivent au niveau des coréens ça sera beaucoup, après il faudra atteindre le niveau des japonais … quitte à produite en Europe.

On en reparle dans quelques années quand les retours concrets d’expérience sur la fiabilité et la facilité d’accès aux pièces/entretien permettront d’affirmer ou non s’ils se sont taillé une place non négligeable sur nos marchés.
Ca n’aura pas pour autant "cannibalisé" nos marques.

Modération : je me demande pourquoi mon message se retrouve ici alors que le message d’origine n’y est pas.

Dernière modification par Surin (28/04/2024 15h06)

J’ai lu plusieurs articles récents (avec le doute qu’ils soient soufflés par les constructeurs européens ..) qui indiquent 0 dispo de pièces sur les VE chinois et donc leur mise au rebut rapide pour des trucs bénins.

L’article le plus parlant de la série était d’un expert en assurances qui expliquait qu’il faudrait mettre à la casse faute de réparabilite sur des chocs et de pièces disponibles …. Un parallèle étant fait implicitement sur les obligations de fourniture sur la durée des mêmes pièces aux constructeurs EU…

Concernant l’union européenne je trouve qu’il est difficile de juger leurs décisions tant le sujet est complexe. D’un côté une dépendance énergétique critique à résoudre, de l’autre des constructeurs qui prennent peu de risques et n’ont jamais vraiment révolutionné le secteur. Au milieu des populations qui débattent avec ardeur sur le sujet généralement peu maitrisé des impacts écologiques.

Je ne vois pas comment on peut faire avancer les choses sans ce genre de décisions car les entreprises n’aiment pas les risques et les gens n’aiment pas changer leurs habitudes… Ce qui est sûr c’est que les gens vont râler peu importe ce qui est décidé ou pas. Je ne prétend pas connaitre la solution et la bonne approche du changement, le sujet me dépasse également.

Concernant l’accessibilité des véhicules électriques le prix est en effet encore très cher et réservé aux plus aisés. Mais j’ai l’impression que cela est souvent le cas dans le début de cycle économique des produits (voiture thermique, télévision, téléphones mobiles, smartphones, casque de réalité virtuelle, …). Je ne suis pas choqué pour le moment et je pense qu’avec l’adoption croissante les prix vont diminuer, en particulier pour les batteries.

L’un des freins principaux après le prix c’est l’accès à la recharge à domicile, en particulier en copropriété. Car c’est un élément de confort qui apporte une réelle différence à l’usage. Et je suis surpris que l’on soit aussi en retard sur le sujet, c’est un vrai parcours du combattant pour trouver les informations, convaincre les autres copropriétaires, faire bouger les syndic…

On arrive peut-être à un stade où les plus convaincus, aisés et ayant potentiellement accès à une prise individuelle ont franchi le cap. Avec maintenant une demande beaucoup moins forte. Je suis curieux de voir les prochains chiffres.